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在沥青面层铺设玻璃纤维土工格栅防止细小裂缝的出现,从而把路基与路面形成一个整体,即使通车后出现大型重载车辆,也不会出现车辙裂缝和路基下沉的现象。土工格栅在京张高铁上的防沉降应用效果明显,土工格栅不仅防止路基沉降,还能够增加路基的整体性,保证轨道的连续性,并能够增强轨道路基的耐久性能,保证施工性能,提供度加固。在北京至张家口的这段高速铁路施工中采用土工格栅进行防沉降应用并不是铁路施工首例,这种在全国各地的高速铁路、普通客运货运铁路施工中都非常常见,是一种成熟的施工工艺。
按其制造时拉伸方向的不同可为单向拉伸和双向拉伸两种。它是在经挤压制出的聚合物板材上冲孔,然后在加热条件下施行定向拉伸。单向拉伸格栅只沿板材长度方向拉伸制成。塑料土工格栅是经过拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物网材而双向拉伸格栅则是继续将单向拉伸的格栅再在与其长度垂直的方向拉伸制成。由于塑料土工格栅在制造中聚合物的高分子会随加热延伸过程而重新排列定向双向塑料土工格栅:双向塑料土工格栅是用高分子聚合物通过挤压,成板,冲孔过程后再纵向,横向拉伸而成。是目前广为采用的加筋加固材料。钢塑土工格栅以高强钢丝(或其他纤维),经特殊处理,与聚乙烯(PE),并添加其他助剂。
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